优化公交线路
信息来源于：新郑在线 发布时间：2005/9/23
随着城市框架的不断拉大，郑州公交如何发展？公交线路怎么规划？站点如何设置更为合理？营运时间是否需要延长？郑州市公交总公司从去年开始，就聘请郑州市规划院和东南大学的专家学者，根据郑州市整体规划要求，提出了《公交专项规划》，对郑州市公交线路的开设、调整、改造、优化布局提出了长远的科学规划。昨天上午，郑州市公交总公司举行新闻发布会，首次公布专家规划的最新公交线路图。同时，公交公司组织上百名“小红帽”志愿者走上街头，向广大乘客有奖征集意见和建议。
未来“公交”线路
“五横、四纵、三环”
郑州市公交总公司副总经理田金雨说，新规划的公交线路特点主要体现为“五横、四纵、三环”，“五横”是指科学大道-瑞达路-化工路-农业路，郑上路-建设路-金水路，中原西路-中原路-西大街-东大街-郑汴路，陇海西路-陇海路-货栈街，航海西路-航海路-航海东路；“四纵”是指南阳路-金水路-大学路，文化路-二七路-福寿街-一马路-京广路，花园路-紫荆山路，老107国道；“三环”是指金水路-陇海路-紫荆山路，农业路-桐柏路-航海路-城东路-经三路，北环路-西环路-南环路-老107国道。
线路如何优化
“公交”问计于民
郑州市公交总公司总经理巴振东说，近年来，他们不断地添新车、开新线，公司如今已拥有各种公交车辆2700余辆，113条公交线路遍及大街小巷。然而，随着城市框架的拉大，郑州市城市化进程的加快及城市道路发展等内在结构的变化，公交现行布局与乘客的不适应性日益突现。加上历史因素、城市道路条件等多方面因素的制约，公交线网的布局、站点的设置、线路运营时间及发车间隔等诸多方面还存在许多不尽合理之处。“五横、四纵、三环”尽管经过了专家论证，但公交的主体毕竟是普通乘客。因此，乘客的意见和建议，对优化公交线网布局和站点的设置尤为重要。此次意见征集活动为期一个月，所征集的意见和建议将和专家规划一起成为明年3月市区公交线路调整的依据和参考。
为了最大限度地调动广大乘客参与线路优化的积极性，公交公司印制《郑州公交报》10万份，免费发放给市民，鼓励广大乘客结合自己乘坐公交车的实际对公交线路评头论足。
他说，这次征求意见和建议的范围包括新规划的“五横、四纵、三环”在内，共涉及以下13个方面：
1.对公交线路网络“五横、四纵、三环”的规划提出建议或意见；
2.对郑州公交线路网络布局、站位分布的现状总体评价及建议；
3.针对花园路、文化路、中原路、金水路、大学路、陇海路以及二七商圈、火车站地区公交线路重复性系数高的问题，提出如何优化整合，减少重复，提高效率；
4.对一条线路、数条线路，一个区域以及整个公交线路网络框架等提出自己的建议或意见；
5.对一条线路的站位设置、某一个地区的站位设置及换乘、具体一个站位的设置等提出建议或意见；
6.对当前公交线路网络状况和今后的发展趋势进行战略性分析和理论指导；
7.大型商贸区、住宅小区、旅游景点、高校、汽车站、火车站、机场如何规划或设置公交线路；
8.郑东新区、开发区、院校区如何规划公交线路；
9.对城郊外围特别是尚未开通公交线路的乡镇，如何加强同中心城区的联系；
10.对公交优先通行的建议；
11.对公交专项规划、公交立法的建议；
12.对设置公交枢纽站、公交首末站的建议；
13.对郑州市快速公共交通线路的设计意见和建议。
优秀参与者可获奖
巴振东说，为了调动市民参与公交线路的优化调整的积极性，活动设置了问讯奖和优秀方案奖。对于提出系统方案的参与者，专家组将评审出具有前瞻性或可操作性强的方案，对中选方案的前5名设计者给予重奖，奖品为价值2000元左右的29英寸彩色电视机。同时聘为公交线路优化调查员。
参与形式多种多样
从昨天开始，郑州公交就线路的设计、调整，公交站位的选址、确立，线路运营时间等问题 ，已经在全市居民中开展了优化公交线路、“听民声、纳民意、为民谋”活动，邀请广大市民广泛参与，结合具体线路走向、站点设置的实际状况，站在全局的角度，提出符合公交运行规则、体现“以人为本”的建议，对公交线网畅所欲言。
据介绍，为了方便广大乘客就近参与，公交公司在各公交IC卡充值点、各大站点、大型商场、广场、社区、学校、大型企事业单位设置青年志愿者小分队服务点，向市民提供最近的公交线路基本情况、高新技术开发区及须水组团道路规划图、郑东新区及圃田组团道路图、桥南新区道路图、公交总公司关于“五横、四纵、三环”的公交线路网络规划等材料。广大市民也可对公交线网布局进行考察，提出优化线路的意见和方案，并于12月30日活动结束前，将所提意见和建议交回郑州公交指定地点，或登陆郑州公交网（zhengzhoubus.com）提供方案。此外，公交公司还利用公交“爱心巴士”流动服务车，主动深入社区，征求意见和建议。活动期间，公交公司客户服务中心还设立咨询热线3881033，乘客也可以到郑州公交总公司二楼会议室，与有关专业人员进行交流。
征求意见时间和地点
1.各公交IC卡充值处征集
时间：11月30日～12月2日
2.主要公交站点征集
时间：12月7日～12月9日
上午9：00～11：00
下午2：00～4：00
征集地点：嵩山路市政局站、花园路汽车北站、大学路京广路站、紫荆山、客运西站、南阳路南阳寨、郑汴路汽车东站
3.大型商场、广场征集
时间：12月12日
上午9：30～中午12：30
中午12：30～下午4：00
征集地点：二七广场、紫荆山
4.社区、办事处、学校联动征集安排
时间：12月15日～12月19日
5.大型企事业（机关）单位团委联合征集安排
时间：12月20日～12月26日
■相关问题：
公交线路规划
设计的几个要素
城市公交线路是以城市道路为依托，以方便市民出行为依据而布设的。因此，在城市公交线路规划设计中要充分考虑以下几个要素，才能使公交线路形成网络，安全、方便、舒服、快捷、经济地为市民出行服务。
1.公交线路的首、末站。常规的公交线路服务是以长时间（15—16小时/天）、大容量（标准载客70～120人/车）、高频率（10～20次/小时）为显著特点的，线路配车数量多，车辆流动性强，没有足够的首、末站用于车辆的调头、停放和调度储备，就无法保证公交线路的正常运行。因此，每条线路的首、末站都应有必要的、基本的保障条件。
2.道路条件。公交车是城市道路上运行的大型车辆，要受到城市道路宽度、桥梁载荷、涵洞净空的限制。道路狭窄、行道树枝杈过低、路面凹凸不平、道路积水过深面积过大等因素，在尚未改造完成前也影响公交线路的布设。
3.交通管理因素。为保证城市道路交通系统的通畅，平衡整个路网系统中的交通流量，交通管理部门对部分路段、路口加以限制，因此，公交线路设计规划走向要征得交通管理部门的认同。
4.线路网的科学合理布局。公交服务是面对大众的普遍化服务形式，公交线路网应尽可能地做到覆盖区域大，密度均衡，同时还要注意线路的重复程度和曲折程度，因此，适当的换乘是不可避免的。
公交公司是具有先导性公益性的企业。作为企业，运营线路是其各项经营活动中的一部分，因此公交线路的规划、设计及其运营服务，也要充分考虑社会效益和企业经济利益的平衡，以保证企业能够不断发展。
未来“公交”线路
“五横、四纵、三环”
郑州市公交总公司副总经理田金雨说，新规划的公交线路特点主要体现为“五横、四纵、三环”，“五横”是指科学大道-瑞达路-化工路-农业路，郑上路-建设路-金水路，中原西路-中原路-西大街-东大街-郑汴路，陇海西路-陇海路-货栈街，航海西路-航海路-航海东路；“四纵”是指南阳路-金水路-大学路，文化路-二七路-福寿街-一马路-京广路，花园路-紫荆山路，老107国道；“三环”是指金水路-陇海路-紫荆山路，农业路-桐柏路-航海路-城东路-经三路，北环路-西环路-南环路-老107国道。
线路如何优化
“公交”问计于民
郑州市公交总公司总经理巴振东说，近年来，他们不断地添新车、开新线，公司如今已拥有各种公交车辆2700余辆，113条公交线路遍及大街小巷。然而，随着城市框架的拉大，郑州市城市化进程的加快及城市道路发展等内在结构的变化，公交现行布局与乘客的不适应性日益突现。加上历史因素、城市道路条件等多方面因素的制约，公交线网的布局、站点的设置、线路运营时间及发车间隔等诸多方面还存在许多不尽合理之处。“五横、四纵、三环”尽管经过了专家论证，但公交的主体毕竟是普通乘客。因此，乘客的意见和建议，对优化公交线网布局和站点的设置尤为重要。此次意见征集活动为期一个月，所征集的意见和建议将和专家规划一起成为明年3月市区公交线路调整的依据和参考。
为了最大限度地调动广大乘客参与线路优化的积极性，公交公司印制《郑州公交报》10万份，免费发放给市民，鼓励广大乘客结合自己乘坐公交车的实际对公交线路评头论足。
他说，这次征求意见和建议的范围包括新规划的“五横、四纵、三环”在内，共涉及以下13个方面：
1.对公交线路网络“五横、四纵、三环”的规划提出建议或意见；
2.对郑州公交线路网络布局、站位分布的现状总体评价及建议；
3.针对花园路、文化路、中原路、金水路、大学路、陇海路以及二七商圈、火车站地区公交线路重复性系数高的问题，提出如何优化整合，减少重复，提高效率；
4.对一条线路、数条线路，一个区域以及整个公交线路网络框架等提出自己的建议或意见；
5.对一条线路的站位设置、某一个地区的站位设置及换乘、具体一个站位的设置等提出建议或意见；
6.对当前公交线路网络状况和今后的发展趋势进行战略性分析和理论指导；
7.大型商贸区、住宅小区、旅游景点、高校、汽车站、火车站、机场如何规划或设置公交线路；
8.郑东新区、开发区、院校区如何规划公交线路；
9.对城郊外围特别是尚未开通公交线路的乡镇，如何加强同中心城区的联系；
10.对公交优先通行的建议；
11.对公交专项规划、公交立法的建议；
12.对设置公交枢纽站、公交首末站的建议；
13.对郑州市快速公共交通线路的设计意见和建议。
优秀参与者可获奖
巴振东说，为了调动市民参与公交线路的优化调整的积极性，活动设置了问讯奖和优秀方案奖。对于提出系统方案的参与者，专家组将评审出具有前瞻性或可操作性强的方案，对中选方案的前5名设计者给予重奖，奖品为价值2000元左右的29英寸彩色电视机。同时聘为公交线路优化调查员。
参与形式多种多样
从昨天开始，郑州公交就线路的设计、调整，公交站位的选址、确立，线路运营时间等问题 ，已经在全市居民中开展了优化公交线路、“听民声、纳民意、为民谋”活动，邀请广大市民广泛参与，结合具体线路走向、站点设置的实际状况，站在全局的角度，提出符合公交运行规则、体现“以人为本”的建议，对公交线网畅所欲言。
据介绍，为了方便广大乘客就近参与，公交公司在各公交IC卡充值点、各大站点、大型商场、广场、社区、学校、大型企事业单位设置青年志愿者小分队服务点，向市民提供最近的公交线路基本情况、高新技术开发区及须水组团道路规划图、郑东新区及圃田组团道路图、桥南新区道路图、公交总公司关于“五横、四纵、三环”的公交线路网络规划等材料。广大市民也可对公交线网布局进行考察，提出优化线路的意见和方案，并于12月30日活动结束前，将所提意见和建议交回郑州公交指定地点，或登陆郑州公交网（zhengzhoubus.com）提供方案。此外，公交公司还利用公交“爱心巴士”流动服务车，主动深入社区，征求意见和建议。活动期间，公交公司客户服务中心还设立咨询热线3881033，乘客也可以到郑州公交总公司二楼会议室，与有关专业人员进行交流。
征求意见时间和地点
1.各公交IC卡充值处征集
时间：11月30日～12月2日
2.主要公交站点征集
时间：12月7日～12月9日
上午9：00～11：00
下午2：00～4：00
征集地点：嵩山路市政局站、花园路汽车北站、大学路京广路站、紫荆山、客运西站、南阳路南阳寨、郑汴路汽车东站
3.大型商场、广场征集
时间：12月12日
上午9：30～中午12：30
中午12：30～下午4：00
征集地点：二七广场、紫荆山
4.社区、办事处、学校联动征集安排
时间：12月15日～12月19日
5.大型企事业（机关）单位团委联合征集安排
时间：12月20日～12月26日
■相关问题：
公交线路规划
设计的几个要素
城市公交线路是以城市道路为依托，以方便市民出行为依据而布设的。因此，在城市公交线路规划设计中要充分考虑以下几个要素，才能使公交线路形成网络，安全、方便、舒服、快捷、经济地为市民出行服务。
1.公交线路的首、末站。常规的公交线路服务是以长时间（15—16小时/天）、大容量（标准载客70～120人/车）、高频率（10～20次/小时）为显著特点的，线路配车数量多，车辆流动性强，没有足够的首、末站用于车辆的调头、停放和调度储备，就无法保证公交线路的正常运行。因此，每条线路的首、末站都应有必要的、基本的保障条件。
2.道路条件。公交车是城市道路上运行的大型车辆，要受到城市道路宽度、桥梁载荷、涵洞净空的限制。道路狭窄、行道树枝杈过低、路面凹凸不平、道路积水过深面积过大等因素，在尚未改造完成前也影响公交线路的布设。
3.交通管理因素。为保证城市道路交通系统的通畅，平衡整个路网系统中的交通流量，交通管理部门对部分路段、路口加以限制，因此，公交线路设计规划走向要征得交通管理部门的认同。
4.线路网的科学合理布局。公交服务是面对大众的普遍化服务形式，公交线路网应尽可能地做到覆盖区域大，密度均衡，同时还要注意线路的重复程度和曲折程度，因此，适当的换乘是不可避免的。
公交公司是具有先导性公益性的企业。作为企业，运营线路是其各项经营活动中的一部分，因此公交线路的规划、设计及其运营服务，也要充分考虑社会效益和企业经济利益的平衡，以保证企业能够不断发展。
